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Cercle Algérianiste de Lyon : « La Question Algérienne, telle que perçue par nos futurs bacheliers ». Causerie du jeudi 18 juin 2026 à 15 heures, rue Bourgelat.

JFB_admin — 2026-06-17T08:00:00Z

Rappel de notre Président Grégoire FINIDORI : Causerie de notre ami Claude BARRIERE.

Jeudi 18 juin 2026 (211ème anniversaire de Waterloo), 15 heures. Rue Bourgelat :

« La Question Algérienne, telle que perçue par nos futurs bacheliers »

« Chers adhérents : La dernière activité du Cercle Algérianiste de Lyon avant l'été aura lieu le jeudi 18 juin prochain à 15 heures rue Bourgelat.

Claude Barrière, administrateur du cercle, nous fera une causerie sur :

La question algérienne telle que perçue par nos futurs bacheliers.

Sujet intéressant qui permettra de nous interroger sur le fonctionnement de l'Éducation nationale et, peut-être, sur l'étrange attitude du gouvernement français à l'égard du gouvernement algérien.

Venez nombreux avant les vacances et notre rentrée du samedi 17 octobre 2026.

Amicalement à tous : Grégoire Finidori, Président du Cercle Algérianiste de Lyon. »

Voir en ligne : https://www.cerclealgerianiste-lyon...

Algérie.1848. Pontéba, un village de « quarante-huitards » : la vie en Algérie au début de la colonisation !

Bisida G. Alolavevolu — 2026-06-16T08:00:00Z

PONTEBA-un-village-de-quarante-huitards Télécharger

Document « mirifique », transmis par notre ami Bernard A.

(Toujours à l'affut de trouvailles).

Cela nous change des controverses pichrocolines qui encombrent l'éther. (net).

(Pichrocole est un personnage de maître Alcofibras Nasier. Son nom vient du grec ‘bile amère'). (le web, dixit).

Rien à voir avec le village de ‘Quarante huitards » évoqué ici. Tout se passe en 1848. L'IA n'existait pas.

Amitiés. PP.

PONTEBA, un village de « Quarante-Huitards » …près d'Orléansville en Algérie.

1848 …

La toute jeune République regarde vers l'Algérie et tente l'expérience restée connue sous le nom de »colonisation ouvrière de 1848 ».

Par l'arrêté du 19 Septembre 1848, le gouvernement offre aux ouvriers parisiens la possibilité de partir pour l'Algérie où on leur donnera des terres. Intéressés par cette offre, les NAUDIN, une famille parisienne, s'embarquent le 9 Novembre pour le village prometteur de PONTEBA, près d'ORLEANSVILLE.

D'où provient le nom de PONTEBA ?

C'est le nom d'une victoire de BONAPARTE. Dernière ville italienne de la Province de VENISE avant la frontière autrichienne, en montant vers le col de TARVIS, franchi par BONAPARTE en 1797, avant le traité de CAMPO-FORMIO.

Dès le 23 Septembre 1848, un avis public indiquait que »les citoyens de toutes professions qui désiraient faire partie des 12 000 colons qui doivent être installés dans les colonies agricoles en 1 848 sont invités à se faire inscrire dans leurs mairies respectives où des listes seront, ouvertes en conséquence ».

C'est la ruée : le 8 Octobre 36 000 volontaires sont déjà inscrits ; fin Octobre, plus de 100 000 personnes se sont portées volontaires, et une commission doit statuer sur chaque candidat, au vu des papiers et certificats établissant sa position.

L'Algérie représente, pour ces ouvriers souvent sans emploi, la promesse d'un avenir prospère et radieux : se voir octroyer une parcelle de terrain de 2 à 10 hectares, une maison, des outils, des semences et des bestiaux, recevoir des rations de vivres jusqu'à ce que les cultures produisent, voilà une bien belle affaire ! Le plus curieux, c'est que bon nombre de traditions familiales en feront plus tard des déportés politiques alors que seules la misère et l'aspiration à une vie meilleure les poussent à partir.

C'est ainsi que Louis-André NAUDIN, ancien journalier à CORBEIL, employé chez un grossiste en vins à PARIS s'inscrit avec sa femme, sa fille et ses trois fils. Un beau matin, un garde national en tenue se présente à son domicile, porteur du carton annonçant que sa candidature est acceptée. Le départ est prévu dans les prochains jours et personne n'a garde d'oublier »le Guide des nouveaux colons en Algérie » que l'Administration a fait distribuer.

Les premiers colons quittent le quai de BERCY le 8 Octobre 1848, en présence du Général de LAMORICIERE , Ministre de la Guerre, et avec la bénédiction des autorités religieuses.

Direction SAINT-CLOUD, en Algérie, un petit village à créer dans l'ORANIE. Un voyage de trois semaines effectué en chaland jusqu'à CHALONS SUR SAÖNE, en bateau à vapeur jusqu'à ARLES, en chemin de fer jusqu'à MARSEILLE. Puis, après une traversée de quatre jours, les côtes de l'AFRIQUE DU NORD se précisent.

Les NAUDIN sont du 9ème convoi, à destination de MONTENOTTE, de LA FERME et de PONTEBA, trois villages de la Plaine du CHELIFF.Le départ est fixé au 9 Novembre 1848.

C'est dans la joie que les familles embarquent sur les chalands (sur lesquels flottent les drapeaux des trois colonies à créer), encadrées par des policiers chargés du pointage et du maintien de l'ordre. Le convoi part et bientôt les tours de Notre-Dame s'estompent dans le lointain … Trois semaines plus tard, se dresse la silhouette massive du Cap TENES :

Voici l'ALGERIE, le nouvel Eldorado !

Mais l'accueil des colons à TENES n'est pas ce qu'ils prévoyaient : non que la réception soit sans chaleur, bien au contraire, mais il leur est brossé un tel tableau de PONTEBA et de LA FERME que tous veulent s'installer à MONTENOTTE ! Les militaires, chargés d'organiser la création de ces colonies ne l'entendent cependant pas ainsi, et la répartition par villages s'opère.

En convoi, les colons partent pour leur lieu de destination mais, comme la route de TENES à ORLEANSVILLE est en fort mauvais état, les carrioles de l'armée ne peuvent pas y rouler trop chargées, si bien qu'une bonne partie de leurs bagages doit provisoirement rester à TENES !

Une fois passées les gorges de l'Oued ALLALA, les Parisiens arrivent à MONTENOTTE où ils sont accueillis par le Capitaine LAPASSET. Le gros du convoi continue son chemin à travers le massif du DAHRA. Au soir de cette première journée assez éprouvante, les colons s'arrêtent à l'auberge du lieu dit »Les trois palmiers » , où les femmes et les enfants peuvent se coucher sur des paillasses, les hommes devant dormir sous des tentes de l'armée. Au réveil, il pleut et les quelques kilomètres qui restent à parcourir pour atteindre ORLEANSVILLE sont péniblement accomplis. Heureusement, les habitants de la cité viennent offrir gîte et couvert aux Parisiens, ce qui les réconforte. Les colons se séparent suivant leur destination et, le 6 Décembre 1848, enfin, les NAUDIN arrivent à PONTEBA, située à 6 km à l'Est d'ORLEANSVILLE. Trois grandes baraques, de 80 m de long sur 6 m de large, construites par le Génie Militaire, une route défoncée, une rivière boueuse : le CHELIFF. Pas un arbre, des collines nues ; seuls quelques champs cultivés par les militaires.

Le mythe de l'Eldorado déjà passablement éprouvé, s'écroule totalement et les beaux discours du départ ont maintenant un goût amer.

Le Capitaine Michel BESSE, du 16ème de Ligne, un vieux routier de l'Afrique, est chargé de les encadrer. Dans un discours ferme, il leur explique sa méthode de travail : réveil au tambour, à 5 heures du matin (l'été, à 3 heures !), départ en escouades aux champs pour le travail obligatoire. Récalcitrants et paresseux sont prévenus que leur mauvais volonté les privera de nourriture. Un ton dur, brutal, mais efficace. Dès la fin de Janvier 1 849, le Capitaine BESSE peut noter dans son rapport :

» Je n'ai qu'à me louer actuellement des bons procédés des colons. Dans le commencement, ils semblaient ne pas vouloir se soumettre au commandement du chef. Quelques remontrances ont suffi pour les ramener à de meilleurs sentiments. Je pense qu'animés du vrai désir de bien faire, les colons de PONTEBA pourront être signalés comme étant bien soumis, et s'être occupés de la prospérité de la colonie.«

Une exception, ce ton autoritaire ? Il semble bien, au contraire, être largement répandu. L'administration demandait à de vieux briscards sortis du rang ou à de jeunes lieutenants d'encadrer des civils venus défricher, cultiver et fonder des village, une mission pour laquelle ces officiers n'étaient nullement préparés, et qu'ils n'appréciaient pas toujours. Le mépris des militaires pour ces civils considérés, à tort, comme des »enragés des barricades », n'arrangeait rien à l'affaire. Il y aura certes des philanthropes : LAPASSET, adulé par les colons de MONTENOTTE, De MALGLAIVE qui engagea sa fortune personnelle pour sauver le centre de MARENGO. Il y aura également des profiteurs tels le Lieutenant du village d'EL AFFROUN ; qui n'hésita pas à s'arroger un droit de cuissage sur les femmes des colons.

Entre les deux extrêmes, beaucoup d'officiers furent soucieux de remplir leur mission du mieux possible, malgré leur méconnaissance du travail de la terre et les faibles moyens alloués par une administration tatillonne.

A chacun sa méthode : le Capitaine BESSE entendait se faire respecter. Il s'occupe tout d'abord de dresser l'état des lieux, répartir les lots et loger les familles : PONTEBA compte alors 321 habitants, dont 78 concessionnaires, se partageant 121 parcelles réparties en deux zones. Mais, comme » le lotissement n'est pas fait (on ignore encore la superficie de PONTEBA), les lots de la 2ème zone n'ont pu être distribués « . Les quelques colons venus comme ouvriers d'art (maçons, etc.) réclament et reçoivent également un petit lopin. Une baraque est réservée aux célibataires, les familles se partageant les deux autres.

C'est alors que le Capitaine BESSE qui doit, mois par mois, envoyer un »rapport sur la situation de la colonie » à l'administration (ces rapports deviendront trimestriels à partir de 1 850), commence à prendre des notes en soulignant les points suivants :

1 – Situation morale de la colonie, disposition d'esprit des colons, habitudes, règles de conduite.

2 – Bien-être matériel des colons, nourriture, vêtements, appropriation intérieure des habitations.

3 – Etat d'avancement des constructions tant publiques que privées, des routes et des chemins.

4 – Superficie du territoire de la colonie.

5 – Etat des diverses cultures.

6 – Nombre et espèces de bétail possédé par les colons, nombre de charrues.

7 – Etat sanitaire de la colonie.

8 – Nombre de décès et de naissances pendant le mois (tenue du registre d'état civil).

9 – Effectif de la population au dernier jour du mois.

De plus, des officiers du Génie Militaire et des inspecteurs se rendent, de temps en temps, dans les différentes colonies agricoles (on en compte 42 dans toute l'Algérie).

Tous ces rapports étant conservés, on peut suivre pas à pas l'évolution des centres.

A PONTEBA, tout le monde se met donc au travail au son du tambour.

Il faut s'occuper des parties communes : aménagement de la route allant à ORLEANSVILLE et construction de l'enceinte du village. Dès Février, la route est finie, l'enceinte achevée sur deux de ses côtés (le Génie Militaire ayant au préalable tracé au cordeau le plan en damier du village). Une 4ème baraque, destinée aux employés (en particulier ceux des entreprises de construction), à l'infirmerie et aux magasins est construite. On bâtit des hangars pour remiser le matériel et abriter les chevaux. Les terres communes sont ensemencées : 260 quintaux de blé et 95 quintaux d'orge leur avaient été distribués ; 2 200 arbres (peupliers, mûriers, noyers, figuiers) et 2 000 pieds de vigne sont mis en terre dès le premier mois ! » On a distribué des grains en quantité suffisante pour subvenir plus tard à l'alimentation des colons ; ces grains sont en bonne voie de prospérité ; tout porte à croire que dans peu de temps, les colons pourront recevoir les premiers fruits de leur labeur » note le Capitaine BESSE. De plus, les jardins (de 15 à 20 ares), situés en bordure du CHELIFF (premiers terrains à sortir de l'indivision), sont distribués et déjà cultivés.

Le Capitaine-Directeur se loue du moral des colons » animés du désir de bien faire, mis à part quelques célibataires grincheux ramenés manu militari à de meilleurs sentiments « . Il semble – du reste – que les colons de PONTEBA aient été des gens paisibles, car cet officier – et ses successeurs – ne se plaindront jamais du mauvais vouloir de leurs administrés, bien au contraire ; ils ne formuleront aucune demande de punition et ne feront état d'aucun délit répréhensible durant les quatre ans d'encadrement militaire de la colonie.

On est donc loin de la légende des »agités » et des »déportés ».

Si les plantations poussent, si les récoltes s'annoncent prometteuses, si l'édification du village se poursuit, le Capitaine BESSE remarque, en revanche, que » ‘le bien-être des colons est passable, qu'ils ont besoin de gagner quelque argent pour améliorer leur position » – les travaux collectifs étaient rémunérés. Il note aussi un certain nombre de lacunes, en particulier à propos de l'alimentation : » la nourriture n'est pas assez abondante. Le pain pourrait être meilleur, s'il était manipulé par un boulanger (…). Le vin est généralement mauvais (…). Les légumes ne sont jamais variés, les colons se fatiguent de manger toujours du riz ; la viande est bonne, mais pas assez abondante (…) « . Mais l'administration ne réagit pas et, les mois suivants, le capitaine se plaint toujours de l'aigreur du vin (et de la mauvaise grâce que montre l'intendance à le reconnaître !), du pain de troupe » qui pourrait être meilleur « , des légumes qui se divisent en riz et haricots ; les haricots ne cuisent pas, ce qui fait que, dans les familles, on reste, pendant les quatre jours que dure la distribution, sans légumes « . Heureusement, la production des jardins améliore l'ordinaire et le salaire des travaux collectifs permet aux colons d'acheter aux marchands ambulants quelques boissons – d'ailleurs mauvaises !

Quant au confort matériel, il s'améliore. » L'intérieur est bien entretenu, chaque famille a reçu de cinq à six caisses à biscuits qui ont servi à faire des lits, des étagères ou des bancs. Les familles les plus nombreuses ont demandé des planches au génie, moyennant remboursement « . Quoi qu'il en soit, tout le monde a son lit. Un vaguemestre assure la distribution du courrier deux fois par semaine : il ne ménage pas sa peine sur les routes défoncées entre ORLEANSVILLE, LA FERME et PONTEBA.

Les enfants vont déjà à l'école où un vieil instituteur leur fait la classe. Il semble cependant que les gamins soient plus doués pour l'école buissonnière, ce qui rend furieux l'officier-directeur. A ses yeux, un seul moyen pour les forcer à suivre les cours ; : la privation de nourriture !

Cependant, une légère vague de chaleur se fait sentir fin Janvier-début Février 1849, et le Capitaine BESSE fait part de ses angoisses : » La récolte, de magnifique qu'elle était, devient désespérante, surtout si la chaleur dure encore 15 jours « , écrit-il dans son rapport, fin Février 1849. » L'orge et le blé souffrent beaucoup, le foin, qui promettait du succès, jaunit déjà (…) Les graines qui sont semées dans les jardins ne peuvent traverser la croûte de terre sèche, les pois et les fèves seulement prospèrent. «

La construction se poursuit : le fossé d'enceinte est terminé en Avril, une voie reliant le village à la route de MILIANA est entreprise. Des maisons se construisent : celle du directeur de la colonie, la forge, la boulangerie, et cinq maisons doubles au mois de Mai et six maisons simples en Juin, la maison de secours et le presbytère.

En revanche, la situation sanitaire des colons, jusque-là satisfaisante, commence à se dégrader, aggravée par les grosses chaleurs. Le médecin affecté à la colonie constate dans l'ensemble que » les premières chaleurs et surtout le vent du désert qui a soufflé pendant huit jours et nous a donné à l'ombre 48° centigrades (au mois de Juin !) ont apporté dans la santé générale, quelques modifications qui, heureusement, n'ont rien d'inquiétant « . Il s'agit essentiellement d'embarras gastriques, d'une lassitude générale due à la chaleur, de quelques ophtalmies et conjonctivites douloureuses, de coliques et de diarrhées, dues en particulier à la mauvaise habitude de trop boire et au manque d'hygiène alimentaire (les coutumes parisiennes devront être corrigées sous le soleil d'Afrique : régime sévère et port d'une ceinture de flanelle pour ne pas prendre froid), de quelques accès de fièvre.

En outre, quelques colons commencent à se décourager et songent à partir. Deux petits enfants sont morts, » emportés à l'apparition du sirocco (vent du désert). Nous avons de plus un triste accident à déplorer : un colon est allé se baigner après son repas et s'est noyé. Enfin, le 29 (Juin), une jeune dame enceinte de deux mois et demi a eu un avortement suivi d'une perte utérine extrêmement grave qui n'a cédé qu'aux dernières ressources de l'art. Cette dame, le lendemain ; lorsque son état a pu le permettre, a été envoyée à l'hôpital «

La pharmacie de PONTEBA manque d'instruments chirurgicaux indispensables (forceps, sondes, seringues) et l'infirmerie reste toujours installée dans une baraque dont les planches sont » mal jointes et insalubres. Elles ne défendent pas de l'action du vent et sont, sous l'action du soleil, de véritables fournaises. Le jour excessivement chaudes, elles laissent passer l'humidité et la fraîcheur des nuits (…) . De plus, les habitations sont remplies d'insectes qui tourmentent les habitants, les privant de sommeil « . Dans ces conditions, les malades graves sont évacués sur l'hôpital militaire d'ORLEANSVILLE au moyen d'une carriole de l'armée. Aussi le médecin réclame-t-il une voiture-maison pour le transport des blessés et des malades ; il souhaite la formation de gardes-malades, de secouristes et de sages-femmes parmi les dames de la colonie, afin que l'entraide soit plus efficace. Des mois passeront avant qu'il soit entendu.

Le Capitaine BESSE note, en Juillet 1 849, que, pour vingt familles, la réussite est, malgré tout, à peu près assurée, pour quarante-trois, elle est possible, pour vingt et une difficile. Il mentionne également cinq récalcitrants notoires, mais personne de physiquement incapable, d'évincé ou parti volontairement. La terrible vague de chaleur de l'été va précipiter les choses : il ne reste plus que 248 habitants à PONTEBA en Septembre 1849 ! La chaleur a été accablante, les cultures (fourrage, céréales et tabac) ont grillé sur pied, l'eau a manqué (il n'y a qu'un puits profond de 16 mètres pour toute la population). On compte des décès et des départs. L'échec est général dans toutes les colonies agricoles : outre la sécheresse, le manque de savoir-faire de ces Parisiens qui n'ont, pour la plupart, jamais travaillé la terre auparavant se fait sentir. En outre , l'administration refuse d'envoyer des moniteurs de culture.

A PONTEBA, parmi les familles qui réussissent : les NAUDIN. André NAUDIN ayant été longtemps cultivateur, prodigue des conseils et fait de son jardin et de sa parcelle de 7 ha l'une des moins désolées. Néanmoins, tous les espoirs de récolte se reportent maintenant sur l'année suivante.

Fin Décembre 1849, le Capitaine BESSE note que » les colons se livrent aux rudes travaux avec tout le zèle ;possible (…). La majeure partie d'entre eux sont animés du désir de prospérer. » Il ajoute que » la rude année qu'ils viennent de passer leur a servi de leçon. Les travaux en commun sont détestés, il ne serait plus possible d'employer ce mode sans s'exposer à de nouvelles réclamations « . En outre, le réveil au tambour et surtout la privation de rations alimentaires sont bien moins tolérés qu'avant. Il estime que chaque famille pourra, en 1850, récolter 50 à 60 quintaux de grains et il demande au Génie Militaire de construire des norias (système de godets sur chaînes ; pour puiser l'eau). D'autre part, il distribue aux colons qui demeurent un » Almanach du laboureur » édité par l'administration, où, mois par mois, sont donnés des conseils élémentaires en matière d'agriculture et d'hygiène de vie, en même temps que sont cités des cas exemplaires de colons venus sans rien et maintenant prospères.

Les colons de PONTEBA louent volontiers leurs bras pour des travaux collectifs rémunérés, notamment pour la construction des routes ou le creusement des fossés délimitant les parcelles. Un différend va les opposer un moment au Génie Militaire qui trouve excessives les sommes réclamées par le géomètre du village et le Capitaine BESSE. Cette affaire sera réglée à l'amiable. Grâce au petit pécule ainsi gagné, les colons peuvent s'acheter des produits de première nécessité : vêtements et complément de nourriture.

Coup sur coup, tombent deux mauvaises nouvelles. L'administration refuse tout d'abord de financer les norias sous prétexte que » les colons de MARENGO, NOVI et autres centres ont creusé leurs puits individuels ; les colons de PONTEBA n'ont qu'à faire de même « . Or, dans ces villages, il suffit de creuser un sol de tuf solide pour trouver de l'eau à une profondeur de 5 m, alors qu'à PONTEBA, l'eau se trouve à 16 mètres de profondeur dans un sol alluvial s'écroulant sans arrêt ; les puits nécessitent donc un coffrage. On ne peut construire qu'un lavoir ; faute d'abreuvoir, les bêtes doivent aller boire au Chéliff. Ensuite, la sécheresse sévit de nouveau : si » les colons on réussi à ensemencer une moyenne de 5 ha chacun (et si) tout leur présageait un meilleur avenir après la récolte, (…) malheureusement la sécheresse qui se prépare encore cette année leur enlève tout espoir ; leur moral s'affecte sensiblement de voir ainsi deux années de perdues » écrit le Capitaine BESSE, à la fin du mois de Mars 1850.

L'année 1850 sera épouvantable : le blé sèche sur pied, les départs se succèdent, la malaria fait des ravages (la mortalité infantile est particulièrement élevée).

Des volontaires venus de France viennent déjà remplacer les premiers colons découragés : parmi eux, la famille NOËL, originaire d'un petit village de NORMANDIE, à qui l'administration a accordé un » secours de route » pour qu'ils puissent rejoindre PONTEBA.

En attendant la construction de l'église, l'infirmerie sert de chapelle, le curé d'ORLEANSVILLE se déplaçant pour dire la messe. Faute de crédits : » l'intendant a refusé de donner une ambulance complète « , les soins sont donnés à domicile, les malades graves étant toujours évacués sur ORLEANSVILLE dans des conditions pénibles. Commerce et artisanat se développent : on compte des débitants (de boisson), un épicier, un cordonnier, une fleuriste, un tuilier. Les jardins potagers produisent mais le problème de l'eau n'est toujours pas résolu et le Capitaine BESSE, soulevant la question des norias, évoque un projet de barrage et avertit l'administration : » Si on recule devant ce travail, je crains que l'on soit obligés d'abandonner la colonie ! «

Les colons les plus solides résistent ; des moniteurs enseignent les soins à donner aux bovins, apprennent aux Parisiens à cultiver de façon plus rationnelle. Les pluies des mois d'Octobre et de Novembre réconfortent les colons, il ne reste plus à PONTEBA que 188 habitants et 68 concessionnaires, parmi lesquels un tiers de nouveaux venus.

Le Capitaine BESSE est remplacé, quatre officiers se succèderont en deux ans à la tête du village.

1851 est une année moins mauvaise, quoique la situation demeure toujours bien précaire.

Les colons savent maintenant se servir de la charrue »à la DOMBALLE » et de charrues plus légères. Le matériel agricole se complète, l'emploi du joug d'encolure pour les bœufs permet des labours plus importants. En Avril, le génie militaire a achevé l'église (une maison double transformée), l'abbé BERTHOT vient s'installer au village, ce qui » produira un effet immense sur toute la colonie « . Les constructions s'améliorent, » le génie a reçu l'ordre de mettre à la disposition de chaque colon la chaux et les tuiles nécessaires pour réparer les toitures « , point faible de toutes les maisons, bien souvent construites par des entrepreneurs peu scrupuleux.

En revanche, la route d'ORLEANSVILLE, défoncée, est impraticable par gros temps et doit être réparée.

Le Docteur DOURS visite toujours les malades à domicile ; il n'y a toujours pas d'ambulance ; quelques marchands de vin, un épicier et un boucher vivotent mais » le manque d'argent empêche les industries de se former parmi une population qui n'a aucune ressource pécuniaire » ; le problème de l'eau reste entier. En outre, une invasion de sauterelles détruit de nombreuses cultures.

Maintenant que le village est plus solidement implanté, les Arabes y viennent volontiers et l'officier-directeur peut noter » qu'ils sont bien traités par les colons ; quelques-uns les emploient et leur accordent une confiance illimitée, et peu de plaintes parviennent à l'autorité » (Mars 1851 ). Cependant, au printemps » les indigènes pillent nos récoltes ; ils coupent les blés, lorsqu'ils ne trouvent pas de gerbes toutes faites que le propriétaire n'a pas enlevées dans la journée. Malgré les patrouilles et les gardes particulières, il est impossible d'empêcher les Arabes, voleurs de naissance, de se livrer à cette industrie qui les fait vivre aux dépens des cultivateurs » (Juillet 1851).

Malgré ces péripéties » les relations avec les arabes sont toujours pacifiques. Ces derniers nous vendent quelques fruits, de la volaille et du bois » (Octobre 1851)

Enfin, l'administration accepte de financer les puits à norias. En Octobre 1851, la construction de deux norias qui serviront à l'arrosage des jardins est entreprise. La récolte de fourrage de 1852 est correcte et permet aux colons de rembourser les dettes qu'ils n'avaient cessé de contracter depuis trois ans.

L'école de filles et surtout celle de garçons restent toujours aussi peu fréquentées. En revanche, les maisons sont réparées ou finies » L'esprit de prévoyance s'introduit peu à peu dans les ménages, ainsi, de nombreuses basses-cours sont bien peuplées, les volailles et les chèvres y abondent, quelques vaches et quantité de cochons qu'on engraisse pour mettre au saloir ; presque tous font leur pain eux-mêmes, et avant les labours, quinze voitures sont allées à MILIANA faire moudre le grain (il n'y pas de moulin au village, les colons sont obligés de faire une centaine de kilomètres jusqu'à la minoterie la plus proche !). Les habitations sont bien entretenues par la majorité des colons, presque tous y ont ajouté des écuries en maçonnerie, des hangars et étables de sorte qu'aujourd'hui, ils sont à peu près installés quant à leurs ressources et à l'exploitation de leurs concessions » (Décembre 1851).

En 1852, on peut affirmer que le village est sauvé, même si les conditions de vie sont encore très dures. Les dettes remboursées, il ne reste que peu d'argent aux colons (seules vingt et une familles ne sont plus redevables à l'Etat). Il n'y a toujours pas de moulin au village, il faut encore aller à MILIANA pour le moulage. » Et encore là-bas fait-on attendre au moins quatre jours, et quelquefois même le peu de bonne volonté des meuniers oblige les colons à revenir sans farine ! « . Un troisième puits à noria est construit, » PONTEBA ne demanderait plus à l'Etat qu'une seule chose, celle de lui venir en aide pour la construction d'un bassin qui servirait de lavoir, le tout alimenté par une noria placée au puits qui existe actuellement » (Septembre 1852).

Sur les 1000 hectares fixés à l'origine comme devant être mis en valeur, 958 sont effectivement travaillés, plantés de vignes ou d'arbres ; 268 ha sont plantés de blé dur, 134 d'orge et 235 de fourrage ; le cheptel se multiplie. Le village compte une cinquantaine de maisons.

Fin 1852, l'armée se retire, confiant l'administration du village à l'autorité civile.

Le premier maire, Pierre PAULET, un »quarante-huitard » tenace qui a réussi, représente PONTEBA au Conseil Municipal d'ORLEANSVILLE, présidé par Ferdinand DUBOC, le commissaire civil. L'une des premières tâches de l'administration civile sera de dresser, le 6 février 1853, ‘l'état nominatif des colons ayant droit à des titres de propriété ». André NAUDIN, avec ses 10 ha de terre (il en a acheté 3 ha supplémentaires à un colon découragé) fait partie des prétendants sérieux ; il est vrai que ses fils participent à l'entreprise familiale ; la fille aînée s'est mariée à ORLEANSVILLE avec un débitant de vin.

En revanche, les quatre frères NOËL, eux aussi cultivateurs de profession avant de venir en Algérie, peinent beaucoup plus ; ils ont plus de bouches à nourrir, et leur terre donne peu : ils ne réussiront pas, revendront leurs petites parcelles et trouveront à s'employer dans des fermes plus prospère aux environs d'ORLEANSVILLE.

En 1855, Ferdinand DUBOC accorde à André NAUDIN un petit lot de terre pour compléter une parcelle déjà plantée en vigne sur les coteaux de PONTEBA, que le rude cultivateur arrose au bidon, pied par pied ! Deux ans plus tard, tout est planté. Vers 1860,sur la partie du lot formant plaine, le colon creusera un puits et construira une grande maison. A son petit-fils, il demandera de mettre une bouteille de vin entre les pierres des fondations » pour porter chance « .

La régularisation des titres de propriété s'effectuera lentement : l'arrêté de concession est délivré aux différents colons de PONTEBA en 1857 ; les titres de concession sont établis en Février 1858 ; la régularisation des titres définitifs n'aura lieu qu'en Juillet 1866, une fois que l'administration aura vérifié que les terrains étaient effectivement défrichés, plantés et clôturés, comme s'engageaient à le faire les colons. Entre-temps, le village s'était encore agrandi. Le Génie Militaire envisageait très sérieusement la construction d'un barrage sur le CHELIFF, près de PONTEBA, ouvrage terminé en 1871.

La vie continuait.

L'un des frères NOËL décédait à l'hôpital militaire d'ORLEANSVILLE, victime d'une cirrhose du foie et du delirium tremens ; désespéré, ruiné, il s'était réfugié dans le vin.

André NAUDIN, quant à lui, apprenait la naissance d'un autre petit-fils en Novembre 1867. Deux jours plus tard, le garde-champêtre le trouvait allongé dans son champ, le corps lacéré de 17 coups de couteau, son chien blessé gisant à ses pieds et hurlant à la mort. La tradition familiale rapporte qu'il aurait été assassiné par des Arabes, ce qui est fort vraisemblable : le chien, qui survécut, se montra à partir de ce moment-là extrêmement et systématiquement agressif envers les Arabes. Mais le ou les coupables ne furent jamais retrouvés et les preuves manquent pour trancher entre la thèse du lâche assassinat, de la jalousie ou de la vengeance, car il faut bien dire que les colons, endurcis par les épreuves et un travail acharné, n'avaient pas toujours le caractère facile…

Quoi qu'il en soit, on écrivit sur sa pierre tombale :

» Ici repose André NAUDIN, victime des persécutions indigènes. «

Un colon disparaissait, un enfant était né : la vie suivait son cours …

Crédit Jean-Louis DONNADIEU

Voir en ligne : https://www.cerclealgerianiste-lyon...

Cercle Algérianiste National. Message de notre Présidente Suzy Simon-Nicaise. Une triste nouvelle. Le décès de Jean-Paul SOLER (époux de Michèle, présidente du Cercle de de NICE).

JFB_admin — 2026-06-14T08:00:00Z

Chers amis,

C'est avec une grande tristesse que je vous informe du décès de Jean-Paul, le mari de notre amie Michèle Soler, présidente du Cercle de Nice.

Beaucoup d'entre nous le connaissaient bien, tant il accompagnait fidèlement Michèle lors de nos manifestations et participait avec chaleur, gentillesse et discrétion à la vie du Cercle de Nice. Sa présence amicale faisait partie de nos habitudes et de nos souvenirs communs.

Les obsèques ont eu lieu dans la plus stricte intimité familiale. J'ai pu échanger avec Michèle à qui j'ai dit mes pensées les plus affectueuses ainsi que mes sincères condoléances.

En ces moments douloureux, nous l'assurons de toute notre amitié et de notre soutien.

Bien amicalement,

Suzy Simon-Nicaise

Présidente du Cercle algérianiste national

Fédération des Cercles algérianistes

1 rue général Derroja – 66000 Perpignan

(33) 6 31 01 25 91 / suzysimonnicaise chez gmail.com

Le Cercle Algérianiste de Lyon, son Président Grégoire Finidori, et son prédécesseur Philibert Perret sont très touchés par la disparition de Jean-Paul SOLER.

Il était actif, souriant, et beaucoup d'entre nous le croisaient très souvent, lors des congrès du Cercle Algérianiste.

Nous gardons de lui un excellent souvenir et présentons toutes nos condoléances et nos pensées fidèles à Michèle et à toute la famille de Jean-Paul. qui doit être très touchée par sa disparition.

Que Suzy veille bien leur transmettre toutes nos pensées.

Ce n'est qu'un au-revoir Jean-Paul.

Nous nous retrouverons, un jour si Dieu veut, quelque part, dans une éternité, qui est celle de tous nos compatriotes……

Amitiés de tous leurs amies et amis du Cercle Algérianiste de Lyon.

Le souvenir de Jean-Paul reste présent dans nos cœurs.

Philibert Perret et Grégoire Finidori.

Voir en ligne : https://www.cerclealgerianiste-lyon...

Alfred Nakache, « Le Nageur d'Auschwitz ».

JFB_admin — 2026-06-11T08:00:00Z

Alfred Nakache, (1915-1983) était un juif pied noir d'Algérie, surnommé « le nageur d'Auschwitz », où il fut déporté.

Considéré comme le meilleur nageur français de son temps, un film, des émissions de radio et de télévision, des expositions, des livres lui ont été consacrés.

Longtemps, Jacques Cartonnet un nageur rival, devenu milicien, condamné à mort à la libération, fut accusé de l'avoir dénoncé à la Gestapo.

L'historien Yves Pourcher, auteur du livre « Qui a dénoncé Alfred Nakache ? » innocente Cartonnet et propose d'autres hypothèses. Ce serait la plainte pour menaces de mort déposée au commissariat par le père d'un autre nageur qui aurait attiré l'attention du régime de Vichy sur Alfred Nakache et aurait entrainé son arrestation par la Gestapo.

Bien amicalement.

Denis Kremer. Nageur d'Auschwitz_cas n° 10 Télécharger

nageur-dauschwitz_cas-no-10.pdf

Voir en ligne : https://www.cerclealgerianiste-lyon...

« Boualem Sansal dénonce dans son livre un régime algérien…que le pouvoir français reçoit en grande pompe ».

JFB_admin — 2026-06-10T08:00:00Z

Avec l'aimable autorisation de Boulevard Voltaire.

bvoltaire.fr-Boualem Sansal dénonce dans son livre un régime algérien que le pouvoir français reçoit en grande po Télécharger

bvoltaire.fr-boualem-sansal-denonce-dans-son-livre-un-regime-algerien-que-le-pouvoir-francais-recoit-en-grande-po.pdf

Voir en ligne : https://www.cerclealgerianiste-lyon...

Instituteurs et instructeurs des départements d'Algérie Assassinés pour la France

2026-06-09T08:00:00Z

Suite à la proposition de Michel Levy, président du G.N.P.I, le CLAN-R prendra l'initiative de proposer que le nom de chacun(e) soit donné à des écoles communales en métropole (proposition à présenter
au ministère de l'éducation ou à l'Association des maires de France ? (un panneau à l'intérieur des écoles désignées rappellerait leurs parcours) ..

Instituteurs et instructeurs des départements d'Algérie
"Assassinés pour la France : 1954 - 1962"

Paru sur la revue "Trait d'Union N° 48, décembre 2000
Envoyé par M. Gabriel Chaudet

1954

MONNEROT Guy, assassiné à Tifefel (Aurès) le 11, novembre 1954

1956

DUPUY Paul, de Montpellier est porté disparu le 7 janvier 1956 en Kabylie
NICOLAÎ Jean-François, assassiné le 11 avril 1956 à Vieux Mila
Mme PICHELIN du collège de Blida assassinée à la Chiffa en mai 1956.
NAUDONT Norbert, assassiné à Sidi Bel Abbés le 9 octobre 1956
PONCELET Pierre-André, professeur de musique, grièvement blessé à ALGER le 27 octobre 1956
PEREZ Vincent, assassiné à Alger (20 ans) en novembre 1956
CHAROLLES, instituteur à Messad (Djelfa) assassiné avec sa femme et leur bébé en 56.
ADDED Jacques, un jeune normalien, tué à Constantine, le 15 décembre 1956

1957

HADDID Jacky, 20 ans, assassiné à Constantine en 1957
Mlle ALCARAZ Lydie, égorgée à Mazouna le 8 mai 1957

1958

ARCAMONE Antoine assassiné le 8 février 1958 près de Guelma
CURTIL Jean, un jeune instituteur de Constantine disparaît en allant visiter les ruines romaines à proximité de la ville le 1 mai 1958
Mlle SCHNEIDER Nelly, égorgée à Mazouna le 8 mai 1958
SIROUR, instituteur, est enlevé près de Colomb-Bechar le 30 juin 1956
Mlle MORAND France, assassinée près de Boufarik le 16 octobre 1958
TOUX Pierre, directeur, assassiné à Bugeaud le 9 novembre 1958
BIRAC Bertrand, directeur, assassiné à Blida le 10 novembre 1958
BARBERIS Bernard, 20 ans, assassiné à Mechtras en 1958
ADDED Jacques assassiné à Constantine en 1958 (4ème année d'E.N.)

1959

Mlle VALLE Antoinette, institutrice à St Cyprien les Attafs assassinée en octobre 1959
BACRIE Robert, instituteur assassiné en 1959 sur la route d'Aïn-Mokra (Bône)
Mme FLAMENT, institutrice enlevée à Mirabeau le 1er décembre 1959
FLAMENT André, assassiné à Bouberak le 1er décembre 1959
CECCALDI Antoine, assassiné à Blida le 2 décembre 1959
GAUTIER Francis, directeur, assassiné à Souma le 2 décembre 1959

1960

Mme SENU, directrice assassinée à Rochnia le 30 janvier 1960
DAMPROBE, professeur au C.C. de Mac Mahon, assassiné le 16 juin 1960
CHOUKROUN Akli, directeur, assassiné à Sidi-Aïch en 1960

1961

PIACENTILE Georges, assassiné à Oran le 25 juin 1961
GROUART DE TOCQUEVILLE Arnaud, instituteur à Kenchela, assassiné le 14/7/61
BON Pierre, instituteur à Aïn Dakar (Sétif) assassiné le 7 octobre 1961
BENECH jean, assassiné le 21 octobre 1961 à Oran
LUCCHINI Antoine, assassiné rue Darwin à Alger le 17 novembre 1961
TOUX Pierre, directeur, assassiné à Bugeaud en 1961
VAISSADE, instituteur, Cité Ameziane (Constantine) assassiné en 1961
CANILLAC Gérard Danielle assassiné à Kherba près d'Affreville en 1961.
ALEMANY-FERNANDEZ Danielle assassiné à Kherba près d'Affreville en 1961.

1962

COURVOISIER, "disparu" à Tlemcen début 1962
TOUBAL Mahieddine, assassiné à Maison Carrée début 1962
PALISSIER Armand, instituteur (20 ans) école Gambetta, assassiné le 10/01/62 à Alger
DIAFFER Mohamed, directeur, assassiné à Birmandréis le 26 janvier 1962
BEYTOUT Jean-Pierre, assassiné le 3 février 1962 à Kouba
VIALA Marius, assassiné à Affreville le 19 février 1962
SEMBACH Marc, instituteur à Constantine, assassiné le 28 février 1962
ROUSSEAU Jean-Claude, 19 ans, assassiné à Maison Carrée en février 1962
FALZON Bernard, instructeur assassiné le 11 mars 1962 à Aïn Kerma
Mme Vve HUGUES René, tuée rue d'Isly à Alger le 26 mars 1962
LAMENDOUR Gilbert, tué rue d'Isly à Alger le 26 mars 1962
LURATI Henri, tué rue d'Isly à Alger, le 26 mars 1962
Mme MESQUIDA Alfred, tuée rue d'Isly Alger le 26 mars 1962
FIORE Gérard, 18 ans, "disparu" à Jemmapes le 26 avril 1962
BORDES Lucien, 22 ans, assassiné en mars 1962 à Alger
EMOURGEON Jean-Pierre, directeur, assassiné à Constantine en mars 1962
LLINARES Noël, directeur, assassiné à Alger en mars 1962
GARCIA André, 23 ans, disparu, le 28 avril 1962
Mme PEREZ Claude, disparue à Inkerman le 4 mai 1962
RUBIO José, "enlevé" à l'Arba le 17 mai 1962
GRIMALT jean Claude, "enlevé" à Belcourt Alger, mai 1962
COURIOL Jean, "disparu" à Rocher Noir le 11 juin 1962
SINTES Roger, "disparu" à Alger le 23 juin 1962
Mlle KOHLER Eliane, disparue Clos Salembier Alger, juin 1962
CINESTE Daniel, "disparu" ( !) à Aîn el Turck le 5 juillet 1962, instructeur, 19 ans.
GARCIA Marcel, "disparu" à Oran le 5 juillet 1962
PARDO Raymond, "enlevé" à Oran le 5 juillet 1962
RUBIO Antoine, assassiné à Ain Témouchent le 5 juillet 1962
ULPAT Marcel de Vialar, assassiné à Oran le 5 juillet 1962
LESCALIER Guy, "disparu" à Misserghin (Oran) le 6 juillet 1962
CHILLAUD Claude, "disparu" à Boufarik le 30 juillet 1962
WOLF Henri, directeur, assassiné à Oued-Fodda en juillet 1962
BONAMY Gérard, "disparu" à Birkadem le 2 août 1962
Mme ROBERT, institutrice assassinée à Montgolfier avec ses 2 enfants de 3 et 5 ans le 6 septembre 1962
PISSIS Henri, "disparu" à Hassi-Messaoud le 11 septembre 1962

DATES inconnues

BOSSERT, directeur, assassiné à Abbo
PASQUALINI Marius, assassiné à Maison Carrée
JOUGOUGNOUX, égorgé près de Bougie

Et pourquoi ne pas ajouter, à titre d'exemple, les noms de quelques membres de nos Familles ; la grande Famille enseignante et ceux des nôtres tombés sous l'uniforme, en Algérie tels :

M.LEYRIT Jean-Pierre sous lieutenant, instituteur à Birmandréis, rappelé, tué le 6/09/58 (major de sa promotion à l'E.N. Bouza)
M.TORDO Gérard, instituteur à Ténès, lieutenant rappelé, tué en mai 1960.
M. FRAPPA Joseph époux de notre collègue, assassiné à Gouraya le 5 janvier 1960.
M. PEYRON père de notre amie Andrée (devenue Mme MIR) abattu près de Cherchell le 3 juin 1959.
Toute la famille de notre collègue Mlle PRUVOST d'Hydra assassinée en mars 1960 à Tizi-Ouzou.
Le mari de notre collègue Mme DI MARTINO, lieutenant tué en opérations près de Bou Saada.
Mme CATALA institutrice à Bérrouaghia dont le mari fut assassiné en octobre 60.

Et, puisqu'il faut bien clore cette liste tragique - encore que très incomplète ! citons Mme SIX institutrice à El Biar qui a vu son fils assassiné en novembre 60 alors qu'elle avait perdu son mari durant la campagne de France

Voir en ligne : http://clan-r.org/portail/Institute...

Cercle Algérianiste de Lyon. Suite des informations concernant l'avancement du projet de la Stèle de Rabah Khéliff à Valence.

JFB_admin — 2026-06-08T08:00:00Z

Chers Amies et Amis du Cercle Algérianiste de Lyon,

Bonjour du lundi 1er juin 2026.

Voici la Suite (no2) des informations que vient d'envoyer, à notre Pdt Grégoire Finidori,M.Denis Kremer, initiateur et en charge du projet de stèle, du capitaine Rabah Khéliff, à Valence.

Notre Président souhaite, comme précédemment, vous transmettre, à tous, et à toutes, intégralement, ces informations, d'autant que le Cercle Algérianiste de Lyon, a participé financièrement, et beaucoup d'entre vous, individuellement, à ce projet.

Texte de Monsieur Denis Kremer :

Bonjour. chères amies, bonjour messieurs.

Vendredi 29 mai, Michel Marcaillou et moi avons rencontré, à sa demande, Mr Mathieu Maraine, chef de cabinet de Mr Daragon, maire de Valence.

Il nous a fait part des décisions prises par Mr le Maire et le Conseil municipal à propos du dossier Rabah Kheliff.

1) La Mairie ne retient pas la proposition de baptiser Allée Capitaine Rabah Kheliff, l'allée allant de l'Avenue de Chabeuil à la Maison de la vie associative.

2) La Mairie valide la pose d'une stèle commémorative au Carré militaire du cimetière de Valence, à côté du monument dédié aux Harkis.

Je ne suis nullement étonné, ni déçu, du refus de la Mairie de baptiser une Allée Capitaine Rabah Kheliff. J'avais fait cette demande à tout hasard : le plus sûr moyen de ne rien obtenir est de ne rien demander et « il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre » comme l'a dit Charles le Téméraire.

La Mairie considère qu'honorer une fois la mémoire de Rabah Kheliff à Valence est judicieux et opportun, l'honorer deux fois serait excessif et le Maire se réserve d'utiliser à d'autres fins cette allée sans nom, bien que fasse remarquer Mr Maraine, cette allée passant entre les monuments commémoratifs d'Indochine et d'Algérie, la proposition avait du sens.

Concernant la plaque commémorative, la mairie ne retient pas le projet de socle que nous avions soumis et préfère un socle qui sera moins haut et plus large.

Il recevra la plaque dans un plan faisant un angle de 15° par rapport à l'horizontale. Ce support sera réalisé et posé par les services techniques de la mairie. Madame Virginie Compagnon-Thibaudeau, gérante d'une maison funéraire et ancienne adjointe aux affaires patriotiques de la Ville de Valence, sera chargée en liaison avec la ville de Valence, de la pose de la plaque sur le support réalisé.

Pour ce qui concerne la date d'inauguration, celle envisagée du 25 septembre, à la réflexion, ne paraît pas appropriée. Une fois le socle posé, en concertation avec la Ville de Valence, avec les autorités concernées et les associations ayant soutenu le projet, sera arrêtée une date.

Je suis heureux. Mon rêve va enfin être réalisé que soit honoré ce grand soldat à qui les pieds noirs doivent tant, cet éminent Français, ce promoteur d'un Islam « bleu blanc rouge », cet infatigable défenseur de la cause des Français musulmans. Valence sera la première ville de France à le faire.

Pour mémoire, je rappelle la plaque (pièce jointe).

Denis Kremer https://www.cerclealgerianiste-lyon...

Voir en ligne : https://www.cerclealgerianiste-lyon...

« La loi algérienne criminalisant la colonisation française est entrée en vigueur ».

JFB_admin — 2026-06-07T08:00:00Z

Avec l'aimable autorisation de Boulevard Voltaire.

https://www.bvoltaire.fr/la-loi-algerienne-criminalisant-la-colonisation-francaise-est-entree-en-vigueur/ bvoltaire.fr-La loi algérienne criminalisant la colonisation française est entrée en vigueur Télécharger

Le 21 mai dernier, la loi criminalisant la colonisation française est parue au Journal officiel algérien. Trois jours plus tôt, le 18 mai, Gérald Darmanin était à Alger et revenait tout satisfait de son voyage de l'autre côté de la Méditerranée, avec la volonté d'instaurer un « traité d'amitié » avec nos voisins méditerranéens…

bvoltaire.fr-la-loi-algerienne-criminalisant-la-colonisation-francaise-est-entree-en-vigueur.pdf

Voir en ligne : https://www.cerclealgerianiste-lyon...

Le 27 juin 1962- L'Espagne au secours des Oranais....

2026-06-04T08:00:00Z

Sur le blog 27 juin 1962 : deux navires de guerre espagnols sauvent plus d'un millier d'Oranais

Ils attendaient là, assis sur des caisses, entourés de vieilles valises, de ballots, de couffins, quelquefois de petits cadres de bois faits à la main, étouffants dans la chaleur de l'été, espérant un signe, un ordre de dernière minute, quelqu'un qui leur dirait : « Embarquez ! ».

De Gaulle avait donné l'ordre au gouvernement français de ne pas utiliser les navires de guerre pour abréger leur attente et, sur son ordre, le gouvernement avait refusé l'offre de compagnies de navigation étrangères qui souhaitaient apporter leur aide.

Il était allé bien plus loin en demandant aux compagnies de navigation, la Transat, la Compagnie de Navigation Mixte et la Société Générale des Transports Maritimes, de réduire le nombre de rotations hebdomadaires (il y en eut 16 en février, 7 en mars et seulement 3 en avril) afin de ralentir le rapatriement et d'empêcher une arrivée massive de Français d'Algérie.

Les vols d'Air France et Air Algérie étaient également réduits de moitié. Cette politique d'abandon, totalement programmée par le chef de l'État, a coûté des centaines de vies humaines.

Peu lui importait qu'ils soient massacrés sur place, sur les quais.

Fort heureusement et très courageusement, contre les ordres reçus, les commandants de quelques bateaux acceptèrent beaucoup plus de passagers que la limite maximale autorisée. Ainsi le « Jean Laborde » des Messageries Maritimes quittait les quais d'Oran en direction de Marseille avec 1 430 passagers au lieu des 420 autorisés.

Ce fut le cas dans tous les ports d'Algérie avec les « Ville de Bordeaux », « Ville de Tunis », « El Djezair » et surtout le « Kairouan » qui battait tous les records avec plus de 1 900 passagers sur une capacité de 1 172 places.

Le « Cambodge » avait lui une capacité de 440 passagers. Alors qu'une fusillade éclatait sur les quais, faisant plusieurs victimes, le capitaine permettait à 1 233 personnes d'embarquer.

Le « Lafayette » en avait pris 1 200 et le « Kairouan » 2 200.

Les commandants et les équipages de ces bateaux ont eu une conduite exemplaire et patriote, contre les ordres du gouvernement et du chef de l'État et ils ont sauvé des centaines de vies humaines.

Alors que la France abandonnait à la furie sanguinaire du FLN et de l'ALN des milliers de citoyens français, l'Espagne envoyait plusieurs navires civils et deux navires de guerre pour aider le départ des Oranais (il est vrai qu'en 1962 les Martinez, Gomez, Fernandez, Lopez et autres Segura n'étaient que des Français…d'origine espagnole. Ce qui n'était pas le cas lorsqu'ils versaient leur sang pour libérer la France lors des première et seconde guerres mondiales).

Le 27 juin, deux navires de guerre espagnols se présentaient à l'entrée du port d'Oran dans le but de transporter le maximum de Français d'origine espagnole vers la péninsule ainsi que les derniers partisans de l'OAS.

Le général Katz, responsable militaire, sur ordre du gouvernement français, leur interdisait de pénétrer dans le port sous le prétexte absurde « que l'on n'avait pas besoin d'eux ».

Ces deux navires de guerre ont récupéré plus d'un millier de personnes qui avaient réussi à se rendre « par leur propre moyen » à la limite des eaux territoriales.

Des CRS ont voulu monter à bord afin de contrôler les identités mais les capitaines de ces deux navires de guerre leur en ont interdit l'accès : « Vous êtes ici en territoire espagnol ! »

Plusieurs centaines d'Oranais n'ont pas eu la chance de quitter leur ville entre ce 27 juin et le 5 juillet 1962 et ils furent massacrés dans des circonstances abominables.

L'Algérie française c'était fini, de Gaulle l'avait finalement liquidé mais dans quelles conditions ?

Voici l'appréciation que l'ancien ministre résidant de l'Algérie, Robert Lacoste, gouverneur général jusqu'au 13 mai 1958 et député socialiste, donc pas très favorable à la colonisation, a porté sur de Gaulle :

« De Gaulle a fini la guerre d'Algérie comme un charcutier ».

Il estimait donc, à juste titre d'ailleurs, que de Gaulle avait du sang sur les mains.

C'est en tous les cas l'interprétation que je me fais de sa déclaration.

Il est vrai qu'il aurait pu tout aussi bien dire :

« comme un boucher ».

Cela aurait été plus approprié !

Manuel Gomez

PS : Le mardi 17 juillet 1962, 3 400 personnes, qui attendaient sur les quais depuis dix jours, avaient pu enfin embarquer et échapper ainsi à un massacre certain.

Source :

2026-06-03T08:00:00Z

Du héros français de la Libération (ce que pour ma part je réfute) au monstrueux dictateur espagnol, l'Histoire n'est pas toujours aussi simple, et encore moins aussi manichéenne... Encore faut-il accepter de se défaire de schémas figés... et confortables.

Les salauds d'un côté et les preux chevaliers de l'autre... c'est facile... pourtant la frontière qui sépare les deux est bien perméable...

À préciser aussi avant la lecture de ce témoignage (dont tous les faits sont vérifiables) que nombre de Républicains espagnols rejoignirent Oran en 1939. Ceci afin d'éviter encore une fois les schémas faciles, notamment en lisant la fin et l'enthousiasme des personnes sauvées. Tout n'est jamais tout noir, et tout n'est jamais tout blanc… (LVD)

Une page de notre Histoire…

Oran, le 30 juin 1962

Les péripéties de ce départ sont peu connues et pourtant on frôla l'incident international. Le consulat général d'Espagne à Oran avait prévu un rapatriement direct sur la péninsule, et la communauté de ce pays avait été prévenue de ce possible départ. Aussi, la dernière semaine de juin 1962, les Espagnols résidant dans les villages de la province d'Oran firent route sur la capitale en convois protégés, avec leurs voitures chargées au maximum, camionnettes et camions bourrés de ballots, de caisses, de meubles, de petites machines agricoles, etc., bref, tout ce qui pouvait être emporté sans pourtant avoir la certitude de parvenir à l'embarquer. D'autres, partis individuellement, n'arriveront jamais, car ils auront été arrêtés sur les routes, détroussés, voire égorgés par des bandes " incontrôlées " qui faisaient déjà régner leur loi à l'intérieur des terres.

Aux arrivants s'ajoutent leurs compatriotes de la ville, et bientôt près de 3.000 personnes s'agglutinent près de l'usine thermique du port d'Oran, sur des terrains vagues vite transformés en véritable camp de refugies où l'on dort dans les voitures où à même le sol, des couvertures servant de parasol, vue la chaleur du mois de juin.

La, il n'y a pas d'eau, pas de buvette, et il faut se déplacer vers les zones d'embarquement, déjà surpeuplées, afin de s'approvisionner au minimum, ou bien aller jusqu'au vieux quartier de la Marine pour obtenir certains aliments, surtout pour les plus petits. Une véritable entraide s'établit immédiatement entre tous, mais un profond sentiment d'inquiétude s'amorce aussi, pour ne pas dire de la peur, sur ce que l'avenir peut réserver. Tous ont préparé une valise par personne au cas où les autorités les empêcheraient d'emporter tous leurs autres biens, les obligeant alors à abandonner tout le reste sur les quais du port où les véhicules se comptent déjà par centaines. Et cela sera perdu à tout jamais.

juillet 1962, le port d'Oran et ses voitures abandonnées (source Popodoran)

Dans un climat aussi tendu, on craint la non-venue des bateaux espagnols et de se retrouver ainsi a la date fatidique du premier juillet sur le port, livrés sans aucune protection a la merci des bandes de vandales qui déferleront surement sur la ville. C'est angoissant et on craint le pire à la veille de cette indépendance qui fait trembler.

Mardi 26 juin

La nouvelle a couru comme une traînée de poudre : les navires arrivent, en effet, en fin de journée. Du boulevard Front de Mer on peut les apercevoir, immobiles au large, en eaux internationales où ils doivent attendre l'autorisation d'entrer au port. Dès lors, l'ambiance a viré de bord : la peur se transforme en espoir. Mais ce sera, hélas, pour bien peu de temps.

Mercredi 27 juin

Les deux bateaux, le " Victoria " et le " Virgen de Africa ", en provenance des Baléares et frétés par l'Etat espagnol, demeurent toujours ancrés au large.
Mais que se passe-t-ii donc ? Eh bien les autorités françaises, sur ordre de Paris, refusent l'accès aux deux navires ! La France avait déjà rejeté les aides américaine, italienne, grecque et espagnole pour faciliter l'évacuation, mais là, l'Exécutif français est intransigeant : "pas de panique ", la France estime pouvoir assurer toute seule ces départs de vacanciers " (sic), et ii ne faut surtout pas donner l'impression d'une fuite généralisée, d'un sauve-qui-peut face à la peur à cause d'une politique qui, en vérité, ne garantit plus rien.

C'est l'échec total des fameux Accords d'Evian, c'est l'échec absolu des prévisions de l'Homme " providentiel " qui a fini par agir en démolisseur de l'Empire Français.

Pendant ce temps, toutes les démarches du consulat, ainsi que du ministre espagnol des Affaires Etrangères, sont vaines. Il leur est répondu qu'aucun navire étranger ne pénètrera dans un port d'Algérie pour embarquer des " réfugiés ".

Jeudi 28 juin

Les bateaux espagnols, toujours à l'horizon depuis trois jours, demandent la permission d'envoyer un canot afin de ramener du ravitaillement pour des équipages venus simplement pour un aller-retour immédiat, vue la pénurie de vivres survenue a bord. Celle-ci est accordée, et le canot reviendra du port avec l'aide essentielle du consulat pour ce maintien en eaux internationales.

Entretemps, le moral des réfugiés sur les quais est au plus bas, l'espoir faisant place au découragement. Toutes ces familles n'arrivent pas a comprendre ce refus aussi incohérent qu'inhumain, puisque ce départ pour l'Espagne ne peut en rien gêner la politique de la France.

Vendredi 29 juin

La France vient de refuser à nouveau l'entrée des bateaux au ministre espagnol des Affaires Étrangères qui, à son tour, transmet à son gouvernement la position de Paris, tout en soulignant le danger que peuvent encourir ces milliers de personnes dépourvues de toute garantie de sécurité. Face à cet état de fait, Madrid décide l'envoi immédiat d'une protection pour ses ressortissants, sachant que dès le 30 juin à minuit, la France n'assumera plus l'ordre et renoncera à son autorité sur tout l'ensemble du territoire algérien.

C'est ainsi que deux navires de guerre partent ce même jour du port militaire de Carthagène, cap sur Oran (1), tandis qu'en même temps le branle-bas de combat est déclenché dans les bases aériennes de San-Javier (Murcie) et d'Albacete. Des appareils sont armés et prêts à décoller pour appuyer la Marine si nécessaire.

Samedi 30 juin

A Paris, le gouvernement est déjà informé de l'arrivée des navires de guerre espagnols en eaux internationales, en face d'Oran, ainsi que l'alerte donnée aux forces aériennes espagnoles. Il y a risque de créer un grave incident le 1er juillet, compte tenu de la détermination du chef de l'État espagnol d'alors, le général Franco, d'aller si nécessaire à une intervention militaire afin d'évacuer ses ressortissants.

À 10 h du matin, le permis d'accoster est enfin accordé (peut-être après avoir consulté les autorités algériennes ?). Les deux bateaux de passagers s'approchent, et c'est la joie, presque la liesse, qui éclate dans le " campement de réfugiés ".

À 13 h, les deux navires sont enfin à quai. Ce sont des " kangourous " qui font habituellement le trajet Barcelone - Palma de Majorque. Ainsi, le " Virgen de Africa " et le " Victoria " pourront embarquer les voitures, et sans limite de bagages. Après cette semaine de mauvaises nouvelles, un autre monde s'ouvre devant nous. L'embarquement commence donc, mais il faut encore subir les fouilles des bagages par les bons soins d'une compagnie de CRS, et si ces bateaux doivent se diriger sur l'Espagne, personne ne comprend ce qu'ils peuvent bien chercher avec autant de zèle.

A 15 h 30. Tout le monde est déjà monté à bord, c'est-à-dire 2.200 passagers, 85 automobiles et un camion. Ainsi, avec une importante surcharge par navire, les quais sont désormais restés vides. Cependant, tout ne semble pas terminé. En effet, un officier des CRS et deux unités tentent de monter à bord du " Victoria ", mais le capitaine Sanchez Blasco, en haut de la passerelle, s'y oppose résolument : Ce navire tient lieu de territoire espagnol - affirme-t-il - et vous n'y avez aucune autorité - ajoute-t-il. La situation est tendue, et l'officier français demande alors des instructions par radio. Finalement les CRS se retirent. Selon eux, il "paraitrait" que des membres de l'OAS seraient montés à bord.

A 16 h. Au moment où les deux bateaux larguent enfin les amarres, un vif échange de propos s'engage entre les passagers et les forces de l'ordre restées à quai dont, par bienséance, je ne reproduirai pas les termes ici, mais que l'on peut aisément imaginer.

Tandis que les navires atteignent leur vitesse de croisière, les scènes à bord sont sans doute semblables à celles des départs de ces derniers jours : des sanglots et des larmes, et cette dernière image de la ville au pied de Santa-Cruz s'incrustant à jamais dans nos rétines.

Dans un coin, appuyée sur la rambarde, une dame à moitié voutée, et toute de noir vêtue à la façon des femmes de l'époque dans les villages, pleure esseulée. Je m'approche d'elle pour l'aider à passer ce mauvais moment.
" Vous êtes seule, sans famille ? " Elle hoche négativement la tête. " Vous êtes veuve ? " " Pas encore ! "
Sa réponse m'intrigue. J'insiste. " Mon mari est resté à Dublineau. Les propriétaires sont partis. La ferme est abandonnée, mais lui n'a pas voulu partir. Il y a quarante ans, c'est lui qui a planté tous les orangers, les citronniers, et depuis nous vivions dans cette ferme. Pour lui, c'est comme ses enfants, il n'a pas voulu les abandonner. Ils vont le tuer, mais lui soutient qu'il est ami de tous".

J'ai rejoint le capitaine du " Victoria ", j'ai des biberons à faire chauffer et avec gentillesse un membre de l'équipage s'en charge. Pendant ce temps, je lui montre les deux bateaux de guerre qui, depuis notre départ, nous escortent. L'autorisation est arrivée juste à temps ! - lui dis-je. "Oui, cela m'a ôté une grande responsabilité, car nous avions ordre d'entrer au port dès le lever du jour du premier juillet, et embarquer tout ce monde sous leur protection, on ne sait jamais, cela risquait de tourner très mal".

Il était clair que Madrid avait prévu la protection de ses ressortissants, par la force si nécessaire (comme il se doit !). Je n'ose imaginer ce qu'aurait été le 5 juillet avec tout ce monde désarmé et sans aucune sécurité sur le port.

A plusieurs reprises, l'aviation espagnole nous survole. Une fois la nuit tombée, et déjà tout près d'Alicante, les lumières des escorteurs s'éloignèrent.

1er juillet

À 2 h, les bateaux pénètrent dans le port d'Alicante. Tous les quais sont éclairés afin de faciliter l'accostage de nuit. La ville est prise encore dans le tourbillon de ses fêtes de la Saint-Jean. Dès notre arrivée, les membres de la Croix-Rouge montent à bord avec des boissons, des sandwiches, etc., et nous portent les bagages, tandis que les infirmiers s'occupent des enfants. Tout a été prévu : contrôles d'identité sans tracas et aide pécuniaires immédiate si nécessaire. Nous constatons ainsi que la ville a tout fait pour nous recevoir au mieux. De plus, croyant bien faire en guise de bienvenue, la mairie prend soudain l'initiative d'allumer un long chapelet de pétards, une "traca" qui fait sursauter tout le monde, tant cela rappelait les impitoyables mitrailleuses "12.7" et les détonations des "plastics".

Désormais, une vie nouvelle allait commencer. Après avoir séché ses larmes, il fallait retrousser ses manches et se préparer à souffrir car, pour beaucoup, l'avenir semblait bien noir. Plus de cinquante ans sont passés depuis, et il me semble que c'était hier quand la bonne ville d'Alicante nous accueillait.

Note : (1) l'embarquement de l'infanterie de Marine à bord de ces navires n'a pu être confirmé.

De Jo Torroja paru dans L'ÉCHO DE L'ORANIE 358. Mai-Juin 2015

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